Շրջանաձև գործվածքային մեքենայի գործելու գործընթացում, երբ մեքենան միանում և կանգ է առնում, երբեմն կտորի մակերեսին առաջանում է հորիզոնական հետքերի շրջան, որը սովորաբար կոչվում է կանգառի նշան: Անգործության հետքերի առաջացումը կապված է հետևյալ պատճառներով.

1) Թել սնուցող լիսեռի բանալու մաշվածության պատճառով կա ճեղք

2) ալյումինե թելի և թելի միջև շփման գործակիցըատամների գոտիչափազանց փոքր է, ինչը հանգեցնում է սահքի

3) Theիջեցնել գլանփաթաթանի մեխանիզմը չափազանց ազատ է, ինչը հանգեցնում է գործվածքի հետ քաշվելուն, կամ խնդիր կա իջեցման փոխանցման հետ, և գործվածքի փաթաթանը կաղում է։

4) Համապատասխանությունը միջևտեսախցիկհետևել ևգործելու ասեղներըկամլվացարաններչափազանց ազատ է (բևեռային գծի և գործելու ասեղների միջև համակարգումը կապված է օգտագործվող գործելու ասեղների հաստության հետ, հաստ գործելու ասեղները ամուր են համընկնում, իսկ բարակ գործելու ասեղները՝ ավելի ազատ։ - Հավաքածուներ։ Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել բևեռային գծի համար կարի երկարության չափազանց մեծ միջակայք)։ Երբ բևեռային գծի ասեղները չափազանց ազատ են, կտորի մակերեսը կլինի խիտ, և թելի սնուցման լարվածությունը՝ ազատ, դանդաղ վարելիս։ Արագ վարելիս կտորի մակերեսը կդառնա ավելի բարակ, և թելի ազատ լարվածությունը՝ ամուր։

5) Եթե ​​լուսատուփը կարգավորվում է կենտրոնականորեն, դիզայնը և արտադրությունը անհիմն են, և այն ավելի հակված է կանգառի նշանների առաջացմանը:

6) Նույն խնդիրը կառաջանա, եթե՝կրկնակի ջերսիի հյուսման մեքենաչափազանց թույլ է մեծ եռոտանի կամ մեծ թիթեղյա ատամնանիվի և պինիոնային ատամնանիվի միջև։ Հեշտ է վերին և ստորին ասեղը վնասել։գլաններթափահարել մեկնարկի կամ արգելակման ժամանակ, ինչը ազդում է վերին և ստորին հյուսելու ասեղների հավասարեցման վրա: