Վերջերս, Հարավարևելյան Ասիայում, ինչպիսին է Վիետնամը, Covid-19-ի հաստատված դեպքերի աճի պատճառով, արտադրական արդյունաբերությունը կարող է մասամբ վերադառնալ Չինաստան: Որոշ երևույթներ արտացոլվում են առևտրում և այն փաստում, որ արտադրությունը վերադարձել է: Առևտրի նախարարության կողմից վերջերս անցկացված հարցումը ցույց է տալիս, որ արտաքին առևտրային ընկերությունների մոտ 40%-ի նոր ստորագրված արտահանման պատվերները տարեցտարի աճել են: Արտասահմանյան պատվերների վերադարձը իսկապես աննախադեպ հնարավորություններ է բացում փոքր և միջին ձեռնարկությունների համար, և միևնույն ժամանակ այն նաև մարտահրավերներ է բերում:
Գուանդուն, Ցզյանսու և Չժեցզյան նահանգների տեքստիլ շուկայի, ինչպես նաև որոշ արտաքին առևտրային ընկերությունների վերաբերյալ վերջերս անցկացված հարցումների համաձայն՝ տրիկոտաժի, գործվածքների, հագուստի և այլ տերմինալները հուլիսից ի վեր պատվերներ են ստացել սահուն, և նրանք հիմնականում կարողացել են սկսել ավելի քան 80%-ով կամ նույնիսկ ամբողջ արտադրությամբ։
Շատ ընկերություններ հայտնել են, որ հուլիս և օգոստոս ամիսներից ի վեր զարգացած երկրներում, ինչպիսիք են Եվրոպան, Ամերիկան, Կանադան և այլ զարգացած երկրները, ստացված պատվերները հիմնականում Սուրբ Ծննդյան և Զատկի տոների են (հատկապես Հարավարևելյան Ասիայից վերադարձվող պատվերներն ավելի ակնհայտ են): Դրանք տեղադրվել են նախորդ տարիների համեմատ 2-3 ամիս շուտ: Ցածր որակի, ցածր շահույթի, բայց երկարաժամկետ պատվերի և առաքման ժամկետների առումով, արտաքին առևտրի, տեքստիլ և հագուստի ձեռնարկությունները համեմատաբար բավարար ժամանակ ունեն հումք գնելու, փորձարկելու, արտադրելու և առաքելու համար: Սակայն ոչ բոլոր պատվերներն են կարող հարթ իրականացվել:
Հումքը կտրուկ աճում է, պատվերները դառնում են «տաք կարտոֆիլ»
Համաճարակի ազդեցության պատճառով շատ պատվերներ ստիպված էին հետաձգվել։ Հարթ գործարք կատարելու համար նրանք ստիպված էին միջնորդել հաճախորդներին, հուսալով, որ նրանք կհասկանան։ Այնուամենայնիվ, նրանք դեռևս բախվում են հաճախորդների կողմից ծանրաբեռնվածության հետ, և որոշները չունեն այլընտրանք, քան ընդունել հաճախորդների կողմից պատվերների չեղարկումը, քանի որ չեն կարողանում առաքել ապրանքները…
«Ոսկե ինը» և «Արծաթե տասը» մրցաշրջանը շուտով է, ընկերությունները կարծում էին, որ հաճախորդներից ավելի շատ պատվերներ կլինեն։ Մինչդեռ նրանք բախվեցին ցուցահանդեսի չեղարկմանը կամ հետաձգմանը, իսկ այլ երկրներ նույնպես փակել են իրենց երկրները համաճարակի պատճառով։ Հաճախորդների գտնվելու վայրի երկրների մաքսային մարմինները նույնպես սկսել են խստորեն վերահսկել ներմուծված և արտահանվող տարբեր ապրանքներ։ Ներմուծման և արտահանման գործողությունները դարձել են շատ խնդրահարույց։ Սա հանգեցրել է հաճախորդների գնումների կտրուկ անկմանը։
Որոշ արտասահմանյան հաճախորդների արձագանքների համաձայն՝ համաճարակի պատճառով բոլոր երկրների արտադրողականությունը լրջորեն տուժել է, նրանց արտադրանքի մեծ մասը վաճառվել է, իսկ պահեստում առկա պաշարները հասել են ռեկորդային ցածր մակարդակի, և կա գնման անհապաղ անհրաժեշտություն։ Հարավարևելյան Ասիայի երկրների ներկայիս իրավիճակը չպետք է թերագնահատել։ Արտասահմանյան պատվերները շարունակում են վերադառնալ, և որոշ չինական ընկերություններ «պատվերների պակասից» անցել են «պատվերների պոռթկումների»։ Սակայն պատվերների աճի պայմաններում տեքստիլ արդյունաբերության ներկայացուցիչները դժգոհ են։ Պատվերների աճի պատճառով հումքի գները նույնպես կտրուկ աճում են։
Եվ հաճախորդը հիմար չէ։ Եթե գինը հանկարծակի բարձրանում է, հաճախորդը մեծ հնարավորություն ունի կրճատելու գնումները կամ չեղարկելու պատվերները։ Գոյատևելու համար նա ստիպված է պատվերներն ընդունել սկզբնական գնով։ Մյուս կողմից, հումքի մատակարարումը մեծացել է, և հաճախորդների պահանջարկի հանկարծակի աճի պատճառով նաև հումքի պակաս է առաջացել, ինչը հանգեցրել է նրան, որ որոշ մատակարարներ կարող են չկարողանալ ժամանակին գործարանին պահեստամասեր մատակարարել։ Սա ուղղակիորեն հանգեցրել է նրան, որ որոշ տեքստիլ հումքներ ժամանակին տեղում չեն եղել և չեն կարող ժամանակին մատակարարվել, երբ գործարանն արտադրում էր։
Բեռնափոխադրումների արտադրությունը մեծացնելով՝ գործարաններն ու ընկերությունները կարծում էին, որ հնարավոր կլինի սահուն բեռնափոխադրումներ իրականացնել, բայց նրանք չէին սպասում, որ բեռնափոխադրողը կասի, որ այժմ շատ դժվար է կոնտեյներներ պատվիրել: Բեռնափոխադրումների կազմակերպման սկզբից ի վեր մեկ ամիս անց ոչ մի բեռնափոխադրում հաջող չի եղել: Բեռնափոխադրումները սահմանափակ են, և ծովային բեռնափոխադրումների գինը բարձրացել է, իսկ մի քանիսը կրկնապատկվել են մի քանի անգամ, քանի որ ծովային բեռնափոխադրումների բարձր գինը նույնպես դադարել է… Պատրաստի ապրանքները կարելի է թողնել միայն պահեստում՝ սպասելու համար, և միջոցների վերադարձման ժամանակը նույնպես երկարաձգվում է:
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 31-2021