Բեռնափոխադրումների բաժնետոմսերը զիջեցին միտումը և ուժեղացան՝ Orient Overseas International-ն աճել է 3,66%-ով, իսկ Pacific Shipping-ն աճել է ավելի քան 3%-ով:Reuters-ի փոխանցմամբ՝ մինչև ԱՄՆ գնումների սեզոնի ժամանումը մանրածախ առևտրի պատվերների շարունակական աճի պատճառով, մատակարարման համաշխարհային շղթայի վրա ճնշումների աճը,Չինաստանից ԱՄՆ բեռնարկղերի բեռնափոխադրումների գինը բարձրացել է մինչև 20,000 ԱՄՆ դոլարից ավելի 40 ֆուտանոց տուփի դիմաց:.

Դելտա մուտանտի վիրուսի արագացված տարածումը մի քանի երկրներում հանգեցրել է բեռնարկղերի շրջանառության համաշխարհային տեմպերի դանդաղեցմանը։Չինաստանի հարավային ափամերձ շրջաններում վերջերս տեղի ունեցած թայֆունը նույնպես իր ազդեցությունն ունի։Ծովային խորհրդատվական Drewry ընկերության գործադիր տնօրեն Ֆիլիպ Դամասը ասաց. «Մենք դա չենք տեսել նավագնացության ոլորտում ավելի քան 30 տարի:Ենթադրվում էր, որ դա կտևի մինչև 2022 թվականը չինական լուսնային նոր տարին»։

Անցյալ տարվա մայիսից Drewry Global Container Index-ն աճել է 382%-ով։Օվկիանոսային բեռնափոխադրումների սակագների շարունակական աճը նշանակում է նաև նավագնացության ընկերությունների շահույթի աճ։Համաշխարհային պահանջարկի կողմից տնտեսության վերականգնումը, ներմուծման և արտահանման անհավասարակշռությունը, բեռնարկղերի շրջանառության արդյունավետության անկումը և կոնտեյներային նավերի սահմանափակ կարողությունը խորացրին կոնտեյներների պակասի խնդիրը, հանգեցրին կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագների կտրուկ աճի։

Բեռնափոխադրումների ավելացման ազդեցությունը

ՄԱԿ-ի պարենի կազմակերպության մեծ տվյալների համաձայն՝ պարենի համաշխարհային ինդեքսը աճում է արդեն 12 ամիս անընդմեջ։Գյուղմթերքի և երկաթի հանքաքարի փոխադրումը պետք է իրականացվի նաև ծովային ճանապարհով, իսկ հումքի գները շարունակում են աճել, ինչը լավ բան չէ աշխարհի ընկերությունների մեծ մասի համար։Իսկ ամերիկյան նավահանգիստները բեռների մեծ կուտակում ունեն։

Երկար ուսուցման շրջանի և համաճարակի պատճառով ծովագնացների աշխատանքի մեջ անվտանգության բացակայության պատճառով նոր ծովագնացների լուրջ պակաս կա, իսկ բնօրինակ ծովագնացների թիվը նույնպես զգալիորեն կրճատվել է:Ծովագնացների պակասն ավելի է սահմանափակում նավագնացության թողունակությունը։Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում պահանջարկի աճի հետ մեկտեղ նավթի համաշխարհային գների աճի հետ մեկտեղ հյուսիսամերիկյան շուկայում գնաճն էլ ավելի կուժեղանա։

Առաքման ծախսերը դեռ աճում են

Սորուն ապրանքների գների տատանումներից հետո, ինչպիսիք են երկաթի հանքաքարը և պողպատը, բեռնափոխադրումների գների աճն այս փուլում նույնպես հայտնվել է բոլոր կողմերի ուշադրության կենտրոնում:Ոլորտի ինսայդերների կարծիքով՝ մի կողմից թանկացել են բեռնափոխադրումների ծախսերը, ինչը մեծապես բարձրացրել է ներկրվող ապրանքների ինքնարժեքը։Մյուս կողմից, բեռնափոխադրումների գերբեռնվածությունը երկարացրել է ժամանակաշրջանը և մեծացրել ծախսերը քողարկված վիճակում:

Այսպիսով, ինչքա՞ն կտևեն նավահանգստի գերբեռնվածությունը և բեռնափոխադրումների գների աճը:

Գործակալությունը կարծում է, որ 2020 թվականին կոնտեյներների շրջանառության կարգը կլինի անհավասարակշռված, և կլինեն երեք փուլեր, որոնցում կավելանան դատարկ բեռնարկղերի վերադարձի սահմանափակումները, անհավասարակշիռ ներմուծումն ու արտահանումը, բեռնարկղերի պակասը, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի արդյունավետ մատակարարումը։Առաջադիմական առաջարկն ու պահանջարկը սուղ են, իսկ տեղում բեռնափոխադրումների սակագները կտրուկ կբարձրանան։Եվրոպական և ամերիկյան պահանջարկը շարունակվում է.իսկ բեռնափոխադրումների բարձր գները կարող են շարունակվել մինչև 2021 թվականի երրորդ եռամսյակը։

«Ներկայիս առաքման շուկայական գինը գտնվում է աճող միջակայքի ուժեղ ցիկլի մեջ:Կանխատեսվում է, որ մինչև 2023 թվականի վերջ ամբողջ շուկայական գինը կարող է մտնել հետադարձ կապի միջակայք»։Թան Թիանն ասաց, որ բեռնափոխադրման շուկան նույնպես ունի ցիկլ, սովորաբար 3-ից 5 տարի տևողությամբ:Առաքման առաջարկի և պահանջարկի երկու կողմերն էլ խիստ ցիկլային են, և պահանջարկի վերականգնումը սովորաբար խթանում է առաջարկի կողմի կարողությունը երկու կամ երեք տարվա ընթացքում մտնելու աճի ցիկլ:

Վերջերս S&P Global Platts Global Container Shipping-ի գլխավոր խմբագիր Հուանգ Բաոյինգը CCTV-ին տված հարցազրույցում ասել է.«Ակնկալվում է, որ կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագները կշարունակեն բարձրանալ մինչև այս տարվա վերջ և կնվազեն հաջորդ տարվա առաջին եռամսյակում։Հետևաբար, կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագները դեռ կպահպանվեն տարիների ընթացքում:Բարձր»։

ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԸ ՔԱՂԱՑՎԵԼ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆԻ ՏՆՏԵՍԱԿԱՆ ՇԱԲԱԹԱԹԵՐԹԻՑ