ՄԱԿ-ի Առևտրի և զարգացման համաժողովը (UNCTAD) կոչ է արել համաշխարհային նավագնացությանը և լոգիստիկային ոլորտին կառուցել մատակարարման շղթայի դիմադրողականություն՝ ենթակառուցվածքների և կայունության մեջ ներդրումների ավելացման միջոցով՝ ապագա ճգնաժամերին պատրաստվելու համար: UNCTAD-ը նաև կոչ է անում նավահանգիստներին, նավատորմերին և ներքին կապերին անցնել ցածր ածխածնային էներգիայի:
Համաձայն UNCTAD-ի գլխավոր հրապարակման՝ «Ծովային տրանսպորտի վերանայում 2022»-ի, վերջին երկու տարիների մատակարարման շղթայի ճգնաժամը ցույց է տվել ծովային լոգիստիկ հզորությունների առաջարկի և պահանջարկի միջև անհամապատասխանություն, որը հանգեցրել է բեռնափոխադրումների գների աճի, գերբեռնվածության և համաշխարհային արժեքային շղթաներում լուրջ խափանումների։
Հաշվի առնելով այն տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ նավերը տեղափոխում են աշխարհի առևտրային ապրանքների ավելի քան 80%-ը, և զարգացող երկրների մեծ մասում այդ ցուցանիշն ավելի բարձր է, անհրաժեշտ է ստեղծել դիմադրողականություն ցնցումների նկատմամբ, որոնք խաթարում են մատակարարման շղթաները, խթանում գնաճը և ազդում ամենաաղքատների կյանքի վրա։ Հրապարակված զեկույցում։
UNCTAD-ը կոչ է անում երկրներին ուշադիր գնահատել նավագնացության պահանջարկի հնարավոր փոփոխությունները և զարգացնել ու արդիականացնել նավահանգստային ենթակառուցվածքները և ներքին կապերը՝ միաժամանակ ներգրավելով մասնավոր հատվածին: Նրանք պետք է նաև բարելավեն նավահանգստային կապը, ընդլայնեն պահեստավորման տարածքն ու հզորությունը, ինչպես նաև նվազագույնի հասցնեն աշխատուժի և սարքավորումների պակասը, ասվում է զեկույցում:
UNCTAD-ի զեկույցը նաև ենթադրում է, որ մատակարարման շղթայի բազմաթիվ խափանումներ կարող են մեղմվել նաև առևտրի խթանման միջոցով, մասնավորապես՝ թվայնացման միջոցով, որը կրճատում է նավահանգիստներում սպասման և մաքսազերծման ժամանակը և արագացնում փաստաթղթերի մշակումը էլեկտրոնային փաստաթղթերի և վճարումների միջոցով։
Զեկույցում ասվում է, որ փոխառության ծախսերի կտրուկ աճը, մռայլ տնտեսական հեռանկարը և կարգավորող մարմինների անորոշությունը կխոչընդոտեն ջերմոցային գազերի արտանետումները կրճատող նոր նավերի մեջ ներդրումները։
UNCTAD-ը կոչ է անում միջազգային հանրությանը ապահովել, որ կլիմայի փոփոխությունից ամենաշատը բացասաբար տուժած և դրա պատճառներից ամենաքիչն ազդված երկրները բացասաբար չազդվեն ծովային տրանսպորտում կլիմայի փոփոխությունը մեղմելու ջանքերից։
Հորիզոնական ինտեգրացիան միաձուլումների և ձեռքբերումների միջոցով հեղափոխություն է մտցրել կոնտեյներային փոխադրումների ոլորտում: Նավագնացության ընկերությունները նաև ձգտում են ուղղահայաց ինտեգրման՝ ներդրումներ կատարելով տերմինալների շահագործման և այլ լոգիստիկ ծառայությունների մեջ: 1996-ից մինչև 2022 թվականը առաջատար 20 փոխադրողների բաժինը կոնտեյներային տարողունակության մեջ 48%-ից աճել է մինչև 91%: Վերջին հինգ տարիների ընթացքում չորս խոշոր օպերատորները մեծացրել են իրենց շուկայական բաժինը՝ վերահսկելով աշխարհի նավագնացության տարողունակության կեսից ավելին, ասվում է զեկույցում:
UNCTAD-ը կոչ է անում մրցակցային և նավահանգստային մարմիններին համատեղ աշխատել՝ մրցակցությունը պաշտպանելու միջոցառումների միջոցով արդյունաբերության համախմբումը լուծելու համար: Զեկույցը կոչ է անում ավելի մեծ միջազգային համագործակցության՝ ծովային տրանսպորտի ոլորտում միջսահմանային հակամրցակցային վարքագծի դեմ պայքարելու համար՝ համաձայն ՄԱԿ-ի մրցակցային կանոնների և սկզբունքների:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 03-2022